Durch mangelhafte Rückverformung nach einem Seitenschaden erzielt man z.B. ein zu geringes Spaltmaß zwischen den Türen. Einen Heckschaden kann man in diesem Fall beispielsweise durch ein zu kleines Spaltmaß zwischen hinterem Kotflügel und der Hintertür erkennen.

Nach einer fachgerechten Reparatur sollte man den Unfallschaden natürlich nicht anhand der Spaltmaße erkennen können.

Die Spaltmaße zwischen den einzelnen Bauteilen sind bei den verschiedenen Herstellern sehr unterschiedlich. Es gibt Fahrzeuge mit einem relativ großen Spaltmaß und es gibt natürlich auch Hersteller die ein sehr enges Spaltmaß bevorzugen. Wichtig ist dabei, dass sämtliche Spaltmaße an einem Fahrzeug ungefähr gleich groß sein sollten, wobei die Hersteller gewisse Tolleranzen zulassen.

Vergleichen Sie sämtliche Spaltmaße am Fahrzeug miteinander. Vergleichen Sie nicht nur von vorn nach hinten, sondern auch die rechte mit der linken Fahrzeugseite.
Es ist durchaus möglich, dass Sie auf der einen Fahrzeugseite überall ein gleichmäßig kleines und auf der anderen Seite ein gleichmäßig großes Spaltmaß vorfinden. Die Ursache dafür könnte ein Seitenschaden sein, der wie oben beschrieben nicht ausreichend rückverformt wurde.

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Wenn Sie noch keine passende Winterbereifung für Ihr Fahrzeug haben, wird es jetzt Zeit, sich günstige Angebote einzuholen. Wenn Sie zu lange warten, könnte es Im Winter zu Engpässen kommen.
Bedingt durch die Abwrackprämie und die hohe Anzahl an Pkw-Neuzulassungen wird es in diesem Jahr vermutlich zu einem höheren Bedarf an Winterreifen kommen als in den letzten Jahren.

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Wann der richtige Zeitpunkt gekommen ist, um die Winterreifen zu montieren, darüber scheiden sich die Geister. Viele Autofahrer zögern diese Entscheidung hinaus, bis der erste richtige Schnee angesagt ist. Doch Winterreifen mit ihrem speziellen Profil sind nicht nur die erste Wahl, um gegen den Schnee gewappnet zu sein.

Das Thermometer muss gar nicht erst unter Null fallen, um auf Winterreifen umzurüsten, empfehlen Experten. Bereits bei niedrigen Plusgraden bieten Winterreifen aufgrund ihrer speziellen Gummimischung und der besonderen Gesamtkonstruktion ein wichtiges Sicherheitsplus. Erst recht frühmorgens, wenn die Fahrbahnen durch Bodennebel nass sind. Durch die zuweilen hohen Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht kann es besonders nach strahlenden Sonnentagen in der Nacht zu Bodenfrost kommen. Bei solchen Straßenbedingungen können sich Sommerreifen nicht mehr geschmeidig dem Untergrund anpassen, sondern verhärten sich in Richtung Nullgradgrenze zunehmend. Dieser Verlust an Haftfähigkeit kann gefährliche Folgen nach sich ziehen. Die nach neuesten Sicherheitsstandards verwendeten Hightech-Materialien von Winterreifen hingegen bieten auch bei niedrigen Temperaturen noch große Flexibilität. Dadurch greifen sie um einiges besser als Sommerpneus, was sich auch positiv auf den Bremsweg auswirkt. Ein durchaus geldwerter Vorteil, wenn dadurch der ungewollte Stoßfänger-Kontakt zum Vordermann verhindert werden kann.

Dass zusätzliche Sicherheit nicht viel kosten muss, beweist das Unternehmen Delticom mit seinem Onlineshop ReifenDirekt: Der auf den Reifenhandel im Internet spezialisierte europäische Marktführer, bietet neben der Auswahl unter rund 100 Reifenmarken und 25.000 Reifentypen auch aktuelle, objektive Tests, eine Menge Tipps und äußerst knapp kalkulierte Preise. Schon nach wenigen Klicks ist die leichte und sichere Bestellung im übersichtlichen Webshop abgeschlossen – der kostenlose Versand an die Wunschadresse inklusive. Delticom verfügt zudem über ein Netzwerk von deutschlandweit aktuell mehr als 5.900 Servicepartner-Werkstätten. Viele dieser Montagepartner lagern Sommerpneus auch ein.

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Die Beseitigung von Kratzern und Dellen ist in der Regel mit sehr hohen Kosten durch teure Rüst- und Lackierzeiten verbunden. Da ist man leicht einige hundert Euro los. Durch die schnelle und unkomplizierte Beseitigung der Schäden mit den Smartrepair-Systemen lässt sich jedoch der Wiederverkaufswert bei minimalem Kostenaufwand beträchtlich steigern.

Einen guten Überblick über die möglichen Reparaturbereiche von Lack über Kunststoff bis hin zur Glasreparatur gibt es auf der Webseite von carVice oder carVice München

Auf der Seite von Car-Top gibt es die verschiedenen Reparaturen mit vorher-nachher Bildern sowie eine Übersicht über die Standorte von Car-Top in Deutschland.

Sehr gut beschrieben und übersichtlich ist auch Smart-Repair Verzeichnis.

Einen Testbericht vom ADAC über Fahrzeugpflege und Smart-Repair mit vorher/nachher Fotos, Kostenbeispiele sowie weitere Adressen gibt es hier

Pflegeprodukte von A.T.U Auto-Teile-Unger finden Sie hier in grosser Auswahl!

Wenn Sie Ihr Auto vielleicht selber aufbereiten möchten, empfehle ich Ihnen ausgesuchte Profi-Pflegeprodukte für die Lackaufbereitung der Marke 3M. 3M ist bevorzugter und marktführender Liferant deutscher Kfz-Werkstätten und bietet ständig innovative und hochwertige Produkte nicht nur für die Kfz-Reparatur.

Wenn Sie selber kleinere Schäden ausbessern wollen und etwas handwerkliches Geschick mitbringen, empfehle ich Ich Ihnen die Fachbücher der Reihe “Jetzt helfe ich mir selbst” und “Reparaturanleitung”. Hier gibt es für fast jedes Auto die entsprechende Anleitung, und das für den Gegenwert von weniger als einer halben Werkstattstunde. Eigentlich ein Muss für jeden Autobesitzer.

Die Probefahrt sollte sich nicht nur auf eine kleine Spritztour um den Block beschränken sondern sollte schon einige Kilometer andauern und dabei möglichst alle Geschwindigkeitsbereiche beinhalten. Fahren Sie also nicht nur bei geringer Geschwindigkeit im Stadtverkehr, sondern auch ein Stück Landstraße und Autobahn.

Manche Mängel, wie z.B. Unwucht der Räder oder Vibrationen lassen sich erst bei Geschwindigkeiten von 90-120 Km/h feststellen.

Knack-und Knarzgeräusche am Fahrwerk lassen sich dagegen oftmals nur bei geringer Geschwindigkeit und voll eingeschlagenem Lenkrad feststellen.

Wenn der Verkäufer eine ausgiebige Probefahrt verweigert, sollten Sie schon mißtrauisch werden und von dem Geschäft Abstand nehmen.

Während der Probefahrt sollten Sie auf folgende Dinge achten:

Ruhe im Fahrzeug
Um störende und auffällige Geräusche feststellen zu können sollte das Radio ausgeschaltet bleiben und die Mitfahrer so wenig wie möglich reden.

Windgeräusche
Für Windgeräusche gibt es viele Ursachen die nicht zwangsläufig auf einen reparierten Unfallschaden deuten müssen.

Um Windgeräusche feststellen zu können sollten Sie alle Lüftungsklappen schließen und das Gebläse komplett ausschalten. Natürlich müssen auch sämtliche Fenster und das Schiebedach geschlossen werden.

Die häufigsten Ursachen für Windgeräusche sind defekte Dichtungen, schlecht eingepasste Türen, zu große Spaltmaße, eine unsauber eingeklebte Frontscheibe, falsche Einstellung des Schiebedachdeckels, unkorrekte Lage der Scheibenwischer oder sogar die Dachantenne.

Der Ort der Wahrnehmung von Windgeräuschen muss dabei aber nicht unbedingt auch der Ort der Entstehung sein.

Geräusche die oben an der Frontscheibe Wahrgenommen werden, könnten beispielsweise bereits unten am Scheibenwischer entstanden sein.

Wenn Sie Windgeräusche bemerken, sprechen Sie den Verkäufer darauf an und versuchen Sie so Hinweise auf vorangegangene Reparaturen zu erhalten.

Lenkradstellung während der Probefahrt
Achten Sie auf die Lenkradstellung während der Fahrt. Ein schiefstehendes Lenkrad könnte auf eine verbogene Spurstange deuten. Prüfen Sie ob das Fahrzeug zur Seite zieht. Hier ist eine Achsvermessung für eine genaue Diagnose dringend erforderlich.

Geradeauslauf während der Probefahrt
Zieht das Fahrzeug trotz geradestehendem Lenkrad zur Seite, könnte ein Defekt an der Hinterachse vorliegen. Auch hier ist eine Achsvermessung ratsam.

Vergleichen Sie die rechte mit der linken Fahrzeugseite.

Gleiches gilt für den aufgespritzten Steinschlagschutz an den Seitenschwellern.

Mit einem kleinen Spiegel kann man auch hinter die Radläufe oder Schwellerkannten sehen und feststellen ob genug Dichtmaterial und Farbe aufgetragen wurde.

Im Reparaturfall kann man diese Gleichmäßigkeit der Schweißverbindungen nur sehr schwer herstellen. Anders als in der Produktion stehen dem Handwerker keine exakt voreingestellten Roboter zur Verfügung und so kommt es zu einem etwas ungleichmäßigerem aussehen der Schweißpunkte.

Vergleichen Sie diese Schweißpunkte an mehreren Stellen miteinander, den Unterschied kann man relativ leicht erkennen.

Leichtgängigkeit von Türen und Klappen

Prüfen Sie wie leicht oder schwer sich die Türen und Klappen öffnen und schliessen lassen.
Achten Sie darauf, dass alle Fenster und das Schiebedach geschlossen sind. Prüfen sie jede Tür einzeln, alle anderen Türen müssen geschlossen sein.
Beim Schliessvorgang entsteht kurzfristig Druck im Fahrzeuginneren, der durch Zwangsentlüftungen entweichen soll. Diesen Widerstand sollten alle Türen ungefähr gleich überwinden können.
Wenn nur ein einziges Fenster einen Spalt breit geöffnet wäre, würde die Luft durch diesen Spalt entweichen und der Widerstand beim Schliessen entsprechen kleiner sein. Das ist ein beliebter Trick um über schlecht schließende Türen hinweg zu täuschen.
Öffnen und schliessen Sie jede Tür mit dem gleichen Kraftaufwand und vergleichen Sie.
Prüfen Sie beim Öffnen, ob die Türen leicht nach unten fallen oder nach oben Springen sobald sich das Drehfallenschloss geöffnet hat.
Bei der Heckklappe sowie bei der Motorhaube sollten sie darauf achten, ob sie nach rechts oder links verspringen, sobald die Verriegelung gelöst ist.
Das Verspringen der Klappen zu einer Seite deutet auf eine mangelhafte Einstellung hin.

Sehen alle Anbauteile dem Alter enstsprechend aus?

Auffällig sind Anbauteile, wie z.B. Stoßleisten, Blenden, Blinker, Scheinwerfer,Griffe usw. die relativ neu aussehen und fast keine Gebrauchsspuren aufweisen. Vergleichen Sie auch hier wieder mit anderen Anbauteilen. Achten Sie hier auf kleine Kratzer und Steinschläge sowie auf den Grad der Verschmutzung. Warum sollte z.B. das Gehäuse des einen Scheinwerfer schmutziger oder verwitterter sein als das Andere? Warum befinden sich auf dem einen Scheinwerferglas kleine Steinschläge und auf dem Anderen nicht?
Manchmal kann man auf kleinen Aufklebern oder an Einstanzungen an den Anbauteilen das Produktionsdatum ablesen.

Gebrauchspuren an Schrauben,Befestiger,Clipse usw.

Gebrauchspuren an Kotflügelschrauben oder Scharnierschrauben der Front-oder Heckklappe und den Türen sind ein sicheres Indiz dafür, daß schon einmal etwas gelöst und befestigt wurde. Solche Spuren können Kratzer oder abgeplatzter Lack an den Schrauben und der direkten Umgebung dieser Schrauben sein.

Wenn schon einmal die Einstellung eines Karosserieteils verändert wurde, kann man das auch an den vorherigen Abdrücken der Schrauben im Lack sehen.

Begutachten Sie das Fahrzeug niemals alleine sondern mit einer Person Ihres Vertrauens die gewisse Erfahrung mit Autos hat.

Versuchen Sie schon vor dem Besichtigungstermin eine
Werkstatt oder eine Tankstelle ausfindig zu machen und fragen Sie nach, ob Sie dort die Möglichkeit bekommen könnten, eine Hebebühne zu nutzen.

Informieren Sie in jedem Fall den Verkäufer über Ihr Vorhaben. Wenn er nichts zu verbergen hat, wird er dem Vorhaben schon zustimmen. Wenn nicht, sollten sich hier bereits Ihre Wege trennen.

Um eventuelle Vorschäden erkennen zu können sollten Sie bei der Besichtigung des Fahrzeuges darauf achten, dass Sie gute Lichtverhältnisse haben und dass das Auto sauber und trocken ist.

Stellen Sie das Fahrzeug so, dass sie von allen Seiten genügend Licht haben und dass Sie überall guten Zugang haben. Bei viel Licht und Schatten sollten sie das Auto notfalls einfach mal umdrehen.

Nur so ist es möglich, sich einen Gesamteindruck über den Gebrauchtwagen zu machen.

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Aber ist das wirklich so?
Es ist zwar möglich, aber genutzt werden diese Möglichkeiten oft nicht. Laut  Dekra fahren 600 000 nicht fachgerecht reparierte Unfallwagen auf unseren Straßen.

Eine fachgerechte Reparatur sollte immer nach den Vorgaben der Hersteller und den Richtlinien des Karosseriebauhandwerks und des deutschen Schweißverbandes erfolgen um die volle Stabilität und die Sicherheit eines Autos wieder herzustellen. Ein schlecht oder falsch repariertes Bauteil wird nicht das vom Hersteller berechnete Crashverhalten aufweisen.
Eine falsche Verformung des Autos bei einem Crash könnte katastrophale Folgen für die Insassen haben. Unter Umständen könnten die Airbags oder Gurtstraffer durch das geänderte Deformationsverhalten zur falschen Zeit oder auch garnicht auslösen.
Nach Studien der Deutschen Automobil Treuhand wurde schon jeder zehnte Pkw in Deutschland durch einen Unfall beschädigt. 60 Prozent der Fahrzeuge werden in autorisierten Vertragswerkstätten repariert, fast 30% durch eine freie Werkstatt  und 10% werden vom Besitzer selbst  oder durch Schwarzarbeit repariert. Vermutlich aus kostengründen und aufgrund des Alters der Fahrzeuge.
Aber wer es billiger haben möchte, gerät nicht selten auf den Hof von Pfuschern. Dort werden dann keine Originalteile verbaut sondern oftmals Nachbauten denen wesentliche Verstärkungen fehlen, was eben das geänderte Crashverhalten zur Folge hat. Unfallinstandsetzung ist also auch eine Sicherheitsfrage und deshalb ist es um so wichtiger, sich beim Gebrauchtwagenkauf Informationen über eventuelle Vorschäden zu verschaffen. Leider gibt es viele schwarze Schafe, die wegen der Wertminderung eines reparierten Unfallwagens oder Aufgrund der nicht fachgerechten Reparatur Unfallschäden verschweigen.

Der Vorteil für den Kunden liegt dabei auf der Hand: Die Kfz-Versicherer überbieten sich gegenseitig und senken die Preise jedes Jahr aufs Neue. Je mehr Konkurenz, desto niedriger die Preise.

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Hat Ihnen Ihre Kfz-Versicherung auch schon ein neues Angebot gemacht? Wurden Sie darüber informiert, dass es bei Ihrer Versicherung günstigere Tarife gibt? Neukunden werden mit Rabatten und Sondertarifen angelockt aber der bereits bestehende Kunde bleibt aussen vor. Warscheinlich haben Sie in diesen Tagen den Briefkasten voll von Angeboten anderer Kfz-Versicherer, aber nicht von Ihrer eigenen. Vielleicht sind Sie überzeugt, schon sehr günstig versichert zu sein, aber ganz sicher sollten Sie sich dennoch nicht sein. Es geht vielleicht noch günstiger.

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Der Käufer eines Gebrauchtwagens kann das Fahrzeug zurückgeben, wenn ihn der Verkäufer über den wirklichen Umfang eines Unfallschadens arglistig getäuscht hat.

Ein Gebrauchtwagenhändler hatte den Käufer im Kaufvertrag nur auf einen Seitenschaden rechts hingewiesen, obwohl das Auto bei einem schweren Unfall mit einem LKW beinahe einen Totalschaden erlitten hatte. Dies hatte der Verkäufer bewußt verschwiegen. Das OLG Koblenz entschied, daß der getäuschte Gebrauchtwagenkäufer das Auto zurückgeben kann. Der KFZ-Schaden sei derartig groß, daß eine stärkere Wertminderung bestand, als der Kunde erkennen konnte. Ein Autoverkäufer ist verpflichtet von sich aus über das Ausmaß von Unfallschäden zu informieren. Es ist nicht Aufgabe des Käufers, den Umfang und Ausmaß des Schadens durch Fragen zu ermitteln.

Autokäufer können einen Kaufvertrag widerrufen, wenn der Verkäufer einen bestehenden Unfallschaden beim Verkauf bagatellisiert hat. Dies gilt sogar dann, wenn die Privatparteien ausdrücklich jegliche Gewährleistungsansprüche ausgeschlossen haben.
So zumindest urteilten die Richter des Koblenzer Oberlandesgerichts kürzlich und begründeten ihre Auffassung damit, dass ein Verkäufer bei einer Bagatellisierung von Unfallschäden regelmäßig arglistig handele. Mit dieser Entscheidung gaben die Richter der Klage eines Autokäufers statt. Diesem war beim Verkauf mitgeteilt worden, dass es am Fahrzeug zwar einen Unfall gegeben habe, zur Reparatur jedoch nur ein neuer Kotflügel erforderlich gewesen sei. In Wirklichkeit war der Wagen durch den Unfall jedoch erheblich beschädigt worden, was der Verkäufer auch wusste.

Die Angabe: “Heckschaden (Heckklappe, Stoßstange) und lackiert” im Autokaufvertrag erweckt den Eindruck, dass das Fahrzeug keine irreparablen Restschäden aufweist.

Im vorliegenden Fall war bei dem Fahrzeug aber das Heck des Wagens leicht verzogen. Grundsätzlich umfaßt der Begriff “Heckschaden” zwar auch schwerste Schäden, durch den Hinweis auf die Neulackierung und den Zusatz “Heckschaden, Stoßstange” wurde beim Käufer aber der falsche Eindruck erweckt, dass keine irreparablen Schäden am Fahrzeug verbleiben. Die Richter entschieden, dass der Verkäufer habe den Kunden nicht ordnungsgemäß aufgeklärt und müsse ihm daher sein Geld zurückgeben

Mängel, die der Autoverkäufer nicht kennt, muss er nicht verantworten. Zeigt sich an einem Gebrauchtwagen nach dem Verkauf ein Mangel, der dem Verkäufer unbekannt war, muss dieser nicht dafür haften.

Im konkreten Fall wollte ein Autohaus vom Vertrag über den Kauf eines Gebrauchtwagens zurücktreten, nachdem sich herausgestellt hatte, dass dieser nicht wie von der Verkäuferin angegeben “unfallfrei” war. Stattdessen war das Auto nach einem Crash umfangreich repariert worden. Davon wusste die Verkäuferin jedoch nichts, weil der Unfall nicht während Zeit geschehen war, in der sie den Wagen besessen hatte. Das konnte sie vor Gericht auch glaubhaft darlegen. Von dem Unfall zu wissen, sei ihr mangels entsprechender Hinweise beim Kauf nicht möglich gewesen. Anders hätte es ausgesehen, wenn sie nicht im Stande gewesen wäre, ihre Unkenntnis zu beweisen.

Die Angabe “behobener Frontschaden” eines Autoverkäufers umfasst auch schwere Schäden.

Ein Mann hatte einen Opel Vectra gekauft. Der Kaufvertrag enthielt die Angabe: “behobener Frontschaden, Stoßstange, Nebelscheinwerfer”. Später erfuhr er, dass das Auto bei dem Unfall im Frontbereich sehr stark beschädigt worden war. Er fühlte sich nicht ausreichend aufgeklärt und verlangte vom Verkäufer sein Geld zurück. Er sei davon ausgegangen, dass der Wagen nur einen leichten Unfall gehabt habe. Die Richter entschieden zu Gunsten des Verkäufers. Der Händler habe den Käufer in ausreichendem Maße auf Unfallschäden hingewiesen. Mit dem Begriff “Frontschaden” würden nicht nur leichte, sondern auch schwerste Schäden bezeichnet. Der Händler habe daher wahrheitsgemäße Angaben gemacht und den Unfall nicht bagatellisiert

Wer beim Verkauf eines gebrauchten Fahrzeugs frühere Unfallschäden verharmlost oder erkennbar nahe liegende Schäden dem Käufer gegenüber nicht erwähnt, macht sich wegen “arglistiger Täuschung” schadensersatzpflichtig.
Dies zumindest entschieden die Richter des OLG München zu Gunsten eines Autokäufers. Dieser war vom Verkäufer zwar darüber informiert worden, dass es sich bei dem Objekt der Begierde um einen Unfallwagen handele, gleichzeitig war ihm jedoch versichert worden, es seien lediglich Blech- und Glasschäden entstanden. Als sich später herausstellte, dass der Wagen auch einen Rahmenschaden erlitten hatte, klagte der Mann. Mit Erfolg. Der Verkäufer habe direkt nach dem Unfall die Fotos von dem Fahrzeug gesehen und somit über den Rahmenschaden Bescheid wissen müssen. Allein der Umstand, dass dieser Schaden vollständig und sachgerecht repariert worden sei, spiele für den Schadensersatzanspruch keine Rolle

Der Verkäufer eines Unfallautos, das nicht fachgerecht repariert wurde und deshalb nicht verkehrssicher ist, hat dem Käufer diesen Umstand mitzuteilen.

Der Käufer darf davon ausgehen, daß nach einer Reparatur zumindest die Verkehrssicherheit wieder hergestellt wurde. Kommt der Verkäufer seiner Pflicht nicht nach, so ist eine Anfechtung wegen arglistiger Täuschung möglich, selbst dann, wenn dem Käufer die Unfalleigenschaft bekannt war.

Ein Privatmann, der seinen gebrauchten Pkw verkauft und im Vertrag die Formulierung gebraucht “Das Kfz ist unfallfrei“, gibt keine umfassende Garantie der Unfallfreiheit des Wagens. Er will nicht für nicht bekannte Unfallschäden des Vorbesitzers sowie Bagatellschäden einstehen.

Wer bei einem Gebrauchtwagenkauf unter Privaten ganz sichergehen will, muss sich daher eine ausdrückliche Garantie der Unfallfreiheit geben lassen.

Beim Gebrauchtwagenkauf vom Privatmann stellt die Erklärung “das Kfz ist unfallfrei” keine Garantie der Unfallfreiheit dar.

So bezieht sich diese Erklärung nicht auf dem Verkäufer nicht bekannte Unfallschäden aus der Zeit des Vorbesitzers sowie auf Bagatellschäden, da der private Verkäufer normalerweise nicht in der Lage ist, die Unfallfreiheit des Gebrauchtwagens zu überprüfen

Wer als juristischer Laie in einen selbstformulierten Kaufvertrag über einen Gebrauchtwagen “ohne Garantie, gekauft wie gesehen” hereinschreibt, schließt damit jegliche Gewährleistungsansprüche aus. Damit haftet der Verkäufer auf keinen Fall mehr für etwaige Mängel des Fahrzeugs.

Im vorliegenden Fall hatten Verkäufer und Käufer eines Gebrauchtwagens einen Vertrag mit dieser Formulierung abgeschlossen. Als der Käufer später Mängel am Wagen bemerkte, wollte er den Verkäufer dafür haftbar machen. Dieser weigerte sich jedoch unter Hinweis auf den Vertrag. Das Oberlandesgericht Bamberg entschied, daß selbstformulierte Verträge zwischen Laien nicht am gleichen Maßstab zu messen seien wie vorgedruckte Formularverträge im professionellen Kfz-Handel. Es müsse daher ermittelt werden, was die Parteien bei Vertragschluß mit dieser Formulierung beabsichtigt hatten. Dabei kamen die Richter zu dem Schluß, die Formulierung lasse den Willen beider Parteien erkennen, die Haftung für alle nicht sichtbaren Mängel auszuschließen. Deswegen müsse der Verkäufer nun auch nicht mehr für Mängel des verkauften Gebrauchtwagens haften.

Ein Kfz-Händler, der ein Auto als unfallfrei verkauft, muss das Auto zuvor gründlich auf Vorschäden untersucht haben.

Hat er eine solche gründliche Untersuchung unterlassen, so kann der Käufer vom Kaufvertrag zurücktreten, wenn es dennoch Vorschäden gibt.
Im entschiedenen Fall hatte der Käufer ein Rücktrittsrecht, weil das gekaufte Auto einen Unfallschaden an der Vordertüre aufwies. Nach Meinung des hinzugezogenen Sachverständigen hätte ein Kfz-Händler diesen Schaden bei einer gründlichen Untersuchung erkennen müssen. Daher konnte der Käufer vom Kaufvertrag zurücktreten und bekam sein Geld zurück.
(Dieses Urteil können Sie bei folgender Adresse bestellen: LG München I, Prielmayerstraße 7, 80335 München)

Ein unbündiger Türschluss bei einem Kleinwagen stellt keinen erheblichen Mangel dar.

Ein neu erworbener Kleinwagen wies einen kaum wahrnehmbaren Vorsatz von ca. 1,8 mm zur angrenzenden Karosserie auf, der den Türschluss jedoch nicht beeinträchtigte. Diese Eigenheit teilte das Auto mit sämtlichen Fahrzeugen des entsprechenden Typs vom gleichen Hersteller. Nachdem der Käufer erfolglos versucht hatte durch Änderung der Türeinstellung eine 100 % Karosseriebündigkeit zu erlangen, klagte er auf Rückzahlung des Kaufpreises gegen Herausgabe des Wagens. Da eingeschaltete Gutachter jedoch in dem minimalen Vorsatz keinen erheblichen Mangel sehen konnten, wurde ihm dieses Recht nicht zugesprochen.