Unfallfrei oder nicht?

Wie man neue und gebrauchte KFZ-Teile billiger bekommt

admin — Mon, 19 Sep 2011 16:25:06 +0000

TEILeHABER.de ist ein Rückwärtsauktionshaus für Kfz-Ersatzteile, Autozubehör und Tuningteile und ermöglicht durch dieses bisher einmalige Prinzip den günstigen Autoteilekauf im Internet.

Wer Ersatzteile sucht, gibt auf dieser Internet-Plattform seine Anfrage für das gewünschte Teil ab, und wartet ab, wie sich die weit über 600 Teileanbieter (Ersatzteilhändler & Autoverwertungen) aus ganz Deutschland mit ihren Angeboten unterbieten. Am Ende entscheidet man sich schließlich für das beste Angebot. Durch dieses Prinzip sind für den Suchenden Ersparnisse von über 50% durchaus möglich.

Für den Suchenden ist die Anfrage kostenlos,lediglich die Anbieter zahlen eine geringe Gebühr.

Neben Neuteilen bieten die TEILeHABER-Händler auch gebrauchte Teile an,so dass hier noch mehr gespart werden kann. Vor allem alte Autos profitieren von dieser Möglichkeit, denn für manch altes Auto gibt es kaum noch Neuteile.

Aktuell werden mehr als 3.000.000 neue und gebrauchte KFZ-Teile, von gewerblichen Teile-Anbietern angeboten und das nicht nur für Autos, sondern auch für Motorräder, Nutzfahrzeuge, Wohnmobile und Campingcars.

verwendete Suchbegriffe:

unfallschaden wer bekommt ersatzteile (3)
auto teil billger (2)
billiger autoteile (2)
teile man (1)
plattform für gebrauchte autoersatzteile (1)
neue autoteile (1)
kfzteilebilliger (1)
kfz teilebilliger (1)
kfz teile (1)
kaufvertrag kfz ersatzteile (1)

Das könnte Sie auch interessieren

Beste Qualität, Beratung und günstige Preise bei Kfz-Ersatzteilen

admin — Sat, 17 Sep 2011 17:08:29 +0000

Die Firma WS-Autoteile GmbH bietet in Ihrem Online-Shop unter www.ws-autoteile.com ein umfangreiches Sortiment an Ersatzteil- und Zubehörprodukten für viele Fahrzeughersteller an.

Im Angebot lassen sich unter anderem auch passgenaue, nachrüstbare Armlehnen finden, die einen zusätzlichen Komfort und Stauraum bei langen Fahrten im Auto bieten und ebenso durch ihre hochwertige Qualität eine optische Aufwertung des Fahrzeugs bewirken.
Erhältlich sind diese Mittelarmlehnen für viele Modelle und Fahrzeugfabrikate.
In der Produktgruppe Fußmatten findet man mehrere Hundert passgenaue Fußmatten in zwei verschiedenen Materialien, Textil- und Gummifußmatten zu einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis.
Alle Produktgruppen werden regelmäßig an die neuen Modelle der Fahrzeughersteller angepasst und erweitert.
Ein weiteres exklusives Produkt aus dem Bereich der Fahrradträger- und Halter für das Auto ist der Universal-Fahrradhalter für den Innenraum, der „Van-Biker“.
Mit dieser Halterung können Fahrräder sicher und benzinsparend im Innenraum von Vans wie dem VW Touran oder Ford Galaxy untergebracht und transportiert werden.
Eine Liste mit den geeigneten Fahrzeugen wird dort ebenfalls laufend aktualisiert.
Die Rubrik Radkappen-Radblenden beinhaltet mehr als 60 verschiedene Produktvarianten in 13-17 Zoll Größen zu einem unglaublichen Preis-Leistungsverhältnis.

WS-Autoteile steht für hochwertige Produkte und umfangreichen Service, alle Artikel werden ausschließlich über das Internet vertrieben und sind sofort lieferbar.
Service und Beratung sind ein wichtiger Bestandteil, ebenso wie der schnelle Versand innerhalb von 1 bis 2 Tagen zu günstigen Konditionen.

Wie funktioniert die Lieferung und der Versand?

1-2 Tage nach Zahlungseingang für Lieferadressen innerhalb Deutschlands erfolgt die Lieferung mit DHL. Lediglich in Ausnahmefällen wird auf den Versanddienstleister DPD zurückgegriffen. Bei allen anderen Ländern ist hier mit einer etwas längeren Lieferzeit zu rechnen. Sämtliche Sendungen sind für Verbraucher gem. §13 BGB versichert. Die Versandkosten betragen für Deutschland 5-6 Euro, für andere europäische Länder liegen Die Kosten bei 10-17 Euro.

Zahlungsoptionen: Paypal, Überweisung und Nachnahme

verwendete Suchbegriffe:

ws autoteile kommentare (2)
universal-fahrradhalter (2)
vw touran fahrradträger innenraum 2011 (1)
verbraucher unfallfrei (1)
unfallfrei 1 (1)
unfälle mit dpd autos (1)
Nachrüstbare Armlehnen (1)
lieferung mit dpd (1)
günstiges auto mit bester qualität (1)
günstige unfallwagen (1)

Das könnte Sie auch interessieren

Die DEKRA sucht Testkunden für Werkstatttests

admin — Wed, 14 Sep 2011 15:30:13 +0000

Werden Sie Werkstatt-Tester….

und die DEKRA schenkt Ihnen als Dankeschön einen Teil Ihrer Fahrzeuginspektion in einer Fachwerkstatt.

Die DEKRA testet im Auftrag der Hersteller Werkstätten auf Qualität, Preiswürdigkeit und Zuverlässigkeit – Dafür werden Sie als Testkunde gebraucht.

Als Dankeschön erhalten Sie – in Abhängigkeit von der jeweiligen Testreihe – für die entstandenen Auslagen eine Aufwandsentschädigung von bis zu 400,– Euro.

Wo ist der Haken? Es gibt Keinen! Mit der fast 100jährigen Erfahrung einer unabhängigen Sachverständigenorganisation gehen Sie kein Risiko ein. Ihr Fahrzeug ist in erfahrenen und zuverlässigen Händen.

Wie läuft ein Werkstatt-Test ab?

Im Auftrag von Autohäusern und Automobil-Herstellern testet die DEKRA die Arbeits- und Servicequalität von Werkstätten!

Sobald der nächste Werkstatt-Test in Ihrer Umgebung stattfindet und Ihr Fahrzeug geeignet ist, nimmt die DEKRA mit Ihnen Kontakt auf und informiert Sie über die Details des Testeinsatzes. Nun entscheiden Sie, ob Sie den Test durchführen möchten. Wenn ja, wird ein Termin mit einem DEKRA Sachverständigen vereinbart.

Sie treffen sich mit einem Sachverständigen in einer DEKRA Niederlassung in Ihrer Nähe. Der Sachverständige erklärt Ihnen den genauen Testablauf und präpariert an Ihrem Fahrzeug einige kleine Mängel,die nicht sicherheitsrelevant sind. Das Fahrzeug wird in die Fachwerkstatt verbracht. Dort wird eine Inspektion in Auftrag gegeben. Nach Abholung des Fahrzeugs werden alle eingebauten Mängel wieder instandgesetzt. Für die entstandenen Auslagen erhalten Sie eine Aufwandsentschädigung. Die Aufwandsentschädigung kann als direkte Verrechnung mit der Inspektionsrechnung oder als Gutschein erfolgen. Die Höhe der Erstattung fällt je Hersteller und Fahrzeugtyp unterschiedlich aus, beträgt aber mindestens 120,- Euro. Zum Abschluss beantworten Sie noch ein paar Fragen zum Kundenservice.

Zur Zeit werden Fahrzeuge der Marken VW, BMW, Fiat, KIA und Mazda gesucht, die nicht älter als 10 Jahre sind und eine maximale Laufleistung von 200.000 km aufweisen.
Habe ich Ihr Interesse geweckt?

Dann registrieren Sie sich jetzt bei der DEKRA als Werkstatt-Tester.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

Qualität und Optik der Schweißpunkte verraten reparierte Unfallautos

admin — Fri, 04 Mar 2011 11:11:42 +0000

Wenn man die aufgesteckten Kantenschutzdichtungen zum Beispiel an den Einstiegen oder am Kofferraum abzieht, erkennt man die Schweißpunkte , die die Verbindung zwischen der Außenhaut und des Karosserie-Gerippe herstellen. Genau hier werden im Reparaturfall die neuen Außenhaut-Teile wieder eingeschweißt. Hier im Bild ist die Dichtung am hinteren Einstieg abgezogen und man sieht jetzt den Bereich, an dem das Karosserie-Außenblech mit den inneren Blechen verschweißt wurde. Bei einer originalen werksseitigen Verschweißung sehen in aller Regel alle Schweißpunkte etwa gleich groß und rund aus. Sie sehen aus wie kleine runde Abdrücke im Blech, haben eine glatte Oberfläche und einen sehr klaren Rand. Der Abstand zwischen den einzelnen Punkten sowie die Tiefe der Abdrücke ist sehr gleichmäßig.
Im Reparaturfall kann man diese Gleichmäßigkeit der Schweißverbindungen nur sehr schwer herstellen. Anders als in der Produktion stehen dem Karosseriebauer keine exakt voreingestellten Roboter zur Verfügung. Die Einstellung der Schweißstärke, Anpressdrucks und der Auswahl der Schweißzangen variiert je nach Blechstärke und Beschaffenheit des zu verarbeitenden Materials und erfordert viel Erfahrung des Karosseriebauers. So kann es zu einem etwas ungleichmäßigerem aussehen der Schweißpunkte kommen.

Genau hier sollten Sie als erstes nachschauen um festzustellen ob hier schon einmal was repariert wurde. Vergleichen Sie diese Schweißpunkte an mehreren Stellen miteinander, den Unterschied kann man relativ leicht erkennen. Hier unten sehen Sie links eine Reparaturverschweissung und rechts eine originale Werksverschweissung.

Hier kann man sehr schön erkennen, dass hier eine viel zu kleine Elektrodenkappe für das Punktschweißgerät ausgewählt wurde und daher die Schweißpunkte im linken Bild viel zu klein ausgefallen sind. Das hat natürlich negative Auswirkungen auf die Steifigkeit und somit auf das Crashverhalten bei einem späteren Unfall.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

Sind reparierte Unfallautos schlechter und unsicherer als Unfallfreie?

admin — Fri, 04 Mar 2011 09:33:24 +0000

Grundsätzlich ist es so, dass ein repariertes Unfallauto zwar nicht mehr den üblichen Listenpreis bringt, es aber meiner Meinung nach kein Nachteil ist, ein solches Auto zu fahren, wenn die Reparatur fachgerecht und den Herstellervorgaben entsprechend repariert wurde. Ein reparierter Unfallwagen ist genau so sicher wie ein Fahrzeug ohne Vorschaden, wenn man sich an die Vorgaben der Reparaturanweisungen hält. Es entstehen dadurch keine negativen Auswirkungen auf die Karosseriesteifigkeit und das Deformationsverhalten.

Dass ein Auto nach einem schweren Unfall wieder so sicher sein kann wie ein unfallfreies Fahrzeug hat Volvo bewiesen. Man hat ein Fahrzeug des Typs V70 gecrasht und es anschließend wieder vorschriftsmäßig aufgebaut. Danach hat man den Wagen erneut gecrasht und festgestellt, dass die Verformungen nahezu identisch mit denen des ersten Versuchs waren.

Fachgerecht reparierte Fahrzeuge können also durchaus auch ein Schnäppchen sein. Sie sind billiger als unfallfreie Autos, aber genauso sicher.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Wie wird der Begriff “unfallfrei” definiert?

Wie Sie ungleichmäßige Spaltmaße richtig deuten

admin — Sun, 13 Feb 2011 18:49:31 +0000

Wenn Sie an den Spaltmaßen erkennen können, ob es sich um einen schlecht reparierten Unfallwagen handelt oder ob es sich doch einfach nur um eine ungenaue Passung handelt die mit relativ geringen Aufwand durch Einstellarbeiten behoben werden kann, dann könnten Sie unter Umständen sogar ein richtiges Schnäppchen machen.

Es ist durchaus möglich, dass sämtliche Spaltmaße auf der rechten sowie auf der linken Fahrzeugseite absolut parallel verlaufen. Wenn Ihr Augenmerk nur auf den gleichmäßigen Verlauf der Spaltmaße gerichtet ist, werden Sie hier keinen Mangel feststellen.
Sie sollten daher zusätzlich noch darauf achten, dass die Spalten sowohl auf der rechten wie auf der linken Fahrzeugseite auch genau gleich breit sind!

Sie könnten auf der einen Fahrzeugseite überall ein gleichmäßiges Spaltmaß von z.B. 3mm und auf der anderen Seite auch ein gleichmäßiges Spaltmaß von 4.5mm vorfinden. Da sollte sich dann die Frage stellen: warum ist das so? Warum sind nicht alle Spaltmaße gleich breit?
In diesem Fall wird die Ursache dafür höchstwahrscheinlich ein Seitenschaden an der Fahrzeugseite mit dem kleineren Spaltmaß sein, der nicht ausreichend rück-verformt wurde.

Es ist aber auch denkbar, dass nach einem Heckanstoß der hintere Kotflügel stark gestaucht wurde und sich dadurch das Spaltmaß zur Tür verringert hat. Mit einer kleinen Schummelei könnte man versucht haben das ausgleichen, indem man einfach die Türen und den vorderen Kotflügel etwas nach vorn verstellt hat um auf der betroffenen Seite alle Spaltmaße auf das gleiche Maß zu bekommen.
Sie sollten solche Dinge immer genauestens hinterfragen und den Verkäufer zu einer klaren Aussage bewegen und Diese dann auch ggf. im Kaufvertrag bestätigen lassen.

Sehr Auffällig sind auch die Karosseriespalte, die konisch verlaufen, d.h. in Ihrem Verlauf immer breiter oder schmaler werden. Das ist eigentlich ein untrügliches Zeichen dafür, dass irgendein Bauteil schief sitzt. Bei schraubbaren Teilen wie Tür, Kotflügeln, Hauben und Klappen ist das unter Umständen durch Einstellen zu optimieren.
Anders sieht es da aber bei eingeschweißten Bauteilen wie z.B. die hintere Seitenwand aus. Dieses Teil kann man nicht mehr einstellen. Wenn das Spaltmaß dort zwischen Seitenwand und Tür nicht passt, kann man das nur noch durch aufwendige Einstellarbeiten an den Bauteilen davor ausgleichen.

Sie sollten allerdings sehr stutzig werden, wenn nur ein einziger Spalt nicht passt!

Ich versuche Ihnen mal anhand einer Tür zu erklären was ich damit meine:

Wenn Sie neben dem Fahrzeug stehen, sehen Sie bei einem 4-türigen Fahrzeug 4 Karosseriespalte:
1.: zwischen Vordertür und Kotflügel
2.: zwischen Vordertür und Hintertür
3.: zwischen Hintertür und Seitenwand und
4.: der Spalt unter den Türen zum Seitenschweller

Bei einem 2-türigen Fahrzeug entfällt entsprechend der Spalt zwischen den beiden Türen.

Bei einem noch unberührtem unbeschädigten und unfallfreien Fahrzeug sind hier alle Spaltmaße in Ordnung.
Zur Verdeutlichung habe ich ein ganz einfaches Schema dazu angefertigt:

Wenn man jetzt beispielsweise eine der Türen an einem Scharnier (nehmen wir jetzt mal nur das obere Scharnier der Hintertür) lösen würde und etwas nach unten verstellen würde, würde folgendes passieren: Der Spalt zur Vordertür würde im oberen Bereich größer, der Spalt zur hinteren Seitenwand würde enger werden und die Tür würde natürlich jetzt auch nicht mehr ordentlich schließen. (Man müsste jetzt zusätzlich noch den Schließkeil etwas nach unten verstellen.). Außerdem wäre der Spalt unter der Tür im hinteren Bereich schmaler als im vorderen Bereich der Tür. Durch diese eine Maßnahme hat man, wie unten abgebildet, gleich 3 Spaltmaße verändert.

Anhand dieses Schemas kann man schon erkennen, dass dieses Problem durch Einstellarbeiten gelöst werden kann. Alle 3 veränderten Spaltmaße sind plausibel zu erklären und in einem solchen Fall muss nicht unbedingt ein schwerer Unfallschaden vorliegen. Trotzdem sollten Sie sich vom Verkäufer den Grund für die mangelhafte Passung erklären lassen.

Wie sieht es aber aus, wenn nur ein einziger Spalt nicht passt?

Zur Verdeutlichung sehen Sie wieder einige vereinfachte Schemen

Solche Spaltmaße sind für ein unfallfreies Fahrzeug nicht plausibel!

Hier kann irgendetwas nicht in Ordnung sein, denn sämtliche Spaltmaße zwischen den schraub-und verstellbaren Bauteilen sind in Ordnung,lediglich zum fest verschweißten Teil stimmt es nicht. Offensichtlich liegt hier ein Schaden an der hinteren Seitenwand vor. Im oberen Beispiel wäre eine schlecht eingepasste Seitenwand die mögliche Ursache, im unteren Beispiel könnte eine noch vorhandene Stauchung der Grund dafür sein.

Versuchen wir nun, Bauteile so zu verstellen, dass mindestens 2 Spaltmaße nicht passen

Wir gehen wieder von einer unfallfreien Karosserie aus.

Schauen Sie sich das Bild genau an und versuchen mal, ein Bauteil so zu verschieben, dass zwei Spaltmaße nicht mehr passen. Sie werden feststellen, dass dies nur am Kotflügel möglich ist, bei allen anderen Teilen müssen sie zusätzlich noch ein weiteres Teil verändern.

Ich denke, es ist deutlich geworden, dass auch in diesen Fällen irgendetwas nicht in Ordnung sein kann.
Versuchen Sie immer die einzelnen Bauteile an denen Sie unregelmäßige Spaltmaße feststellen in Gedanken zurecht zu rücken. Überlegen Sie genau, wie sich die anderen Spaltmaße dabei verändern würden und ob auch noch andere Bauteile verstellt werden müssen um auf ein korrektes und gleichmäßiges Spaltmaß zu kommen. In jedem Fall können Sie aber davon ausgehen, dass hier schon etwas mehr am Fahrzeug verändert wurde.
Auch hier gilt wieder: Genau nachfragen und nicht locker lassen

Kommen wir jetzt noch einmal zurück zu dem folgenden Schema

Vorhin sagte ich ja, dass es nur am Kotflügel möglich sei, nur zwei Spaltmaße zu verändern.
Das ist allerdings nicht ganz richtig, da es ja noch den Spalt zwischen Kotflügel und Motorhaube gibt. In dem oben dargestellten Schema sehen Sie, dass der Kotflügel nach hinten gekippt ist. Das bedeutet auch, dass der Kotflügel ganz vorn zu weit nach oben steht.
Die Ursache dafür könnte eine noch vorhandene Verformung im Bereich der Kotflügelaufnahme im vorderen Fahrzeugbereich sein. Das hat natürlich Auswirkungen auf die Spaltmaße im Bereich der vorderen Fahrzeugpartie.

Der Spalt zwischen Motorhaube und Kotflügel wird bei diesem Fehler wahrscheinlich trotzdem parallel verlaufen, man hätte aber ein Problem mit der Bündigkeit zwischen Haube und Kotflügel.
Im nächsten Bild sehen Sie die grobe Skizze von Motorhaube und Kotflügel eines Fahrzeugs von vorne.

So sollten Haube und Kotflügel zueinander passen

Das wäre aber das Ergebnis

Um das auszugleichen,müsste man jetzt Die Motorhaube auf der Seite mit dem Pfeil etwas nach oben verstellen. Das würde man erreichen indem man z.B. Einstellungen an der Verriegelung oder an evtl. vorhandenen Anschlagpuffern vornimmt. Die Folge wäre, dass die Klappe schlechter schließt und unter Umständen auf der anderen Seite nicht mehr passt. In jedem Fall würde man mit dieser Maßnahme aber wiederum ein anderes Spaltmaß verändern.

Hier hat sich jetzt das Spaltmaß unter der Motorhaube zum Frontziergitter oder bei neueren Fahrzeugen zur Stoßstangenverkleidung oder zum Scheinwerfer verändert. In diesem Fall müsste man nun wiederum alle anderen Bauteile so einstellen, dass man ein vernünftiges und gleichmäßiges Spaltmaß erhält. Im Ergebnis hätte man dann aber ein Fahrzeug, dass beim Anblick von vorne etwas schief zu stehen scheint.

Beispiel für ein unplausibles Spaltmaß im Heckbereich

Im nachfolgenden Bild sehen Sie ein weiteres Beispiel für ein unplausibles Spaltmaß. Sie sehen hier, dass sämtliche Spaltmaße um die Heckklappe herum gleichmäßig und parallel verlaufen, allerdings ist der Abschluss zur Seitenwand auf der rechten Seite nicht bündig. Die senkrechten Spaltmaße in der Heckansicht verlaufen ebenfalls gleichmäßig.

Wenn man jetzt durch Einstellarbeiten versuchen würde, eine ordnungsgemäße Bündigkeit herzustellen, würden sich die Spaltmaße in den hier grün markierten Bereichen wie dargestellt verändern:
- Im vorderen Bereich rechts wäre ein zu kleines Spaltmaß die Folge,
-in der Heckansicht würde der rechte Spalt kleiner und der Linke Spalt größer werden.

Ein weiteres unplausibles Schadbild wäre das Folgende:

Sie sehen,dass die Spaltmaße rechts und links zwar parallel verlaufen,aber die Bündigkeit in der Höhe nicht gegeben ist. Da man in der Regel die Seitenwand nicht verstellen kann, da sie ja eingeschweißt ist, müsste man jetzt versuchen die Heckklappe nach oben zu verstellen,damit sie wieder bündig mit der Seitenwand abschließt. Dabei wird die Kofferraumklappe, wie unten dargestellt, rechts etwas nach oben verstellt,d.h. Sie wird dadurch gegen den Uhrzeigersinn verdreht. Dadurch entsteht dann wieder ein schräg verlaufendes Spaltmaß auf beiden Seiten.
Außerdem würde man dadurch auch noch den unteren Spalt zwischen Heckklappe und Stoßstange oder ggf. dem Heckabschlussblech so verändern, dass er im Verlauf von links nach rechts immer größer würde. (hier nicht dargestellt)

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Ursachen für ein verändertes Spaltmaß können Demontagearbeiten für die Wartung sein

admin — Tue, 08 Feb 2011 19:35:41 +0000

Bei vielen Fahrzeug-Modellen ist es z.B. Notwendig, für Service-Arbeiten am Motor die Motorhaube abzubauen, um eine verbesserte Zugänglichkeit und Bewegungsfreiheit zu erreichen. Für den Ausbau eines Motors kann es sogar notwendig sein, die komplette Frontpartie zu demontieren.
Ebenso kann eine Demontage der Frontklappe zur Erneuerung einer Frontscheibe notwendig sein, oder Bauteile müssen für Lackierarbeiten bei einer Fahrzeugaufbereitung oder Schönheitsreparatur ab-und angebaut werden.
Hierbei liegt es dann an der erforderlichen Sorgfalt und Genauigkeit des Monteurs, ein einwandfreies und korrektes Spaltmaß wieder herzustellen.

Es muss also auch hier kein Unfallschaden vorliegen. In jedem Fall sollten Sie aber solche Dinge genauesten hinterfragen und sich vom Verkäufer zusichern lassen,dass es sich nur um solche o.g. Wartungsarbeiten gehandelt hat. Das sollten Sie sich auch unbedingt schriftlich im Kaufvertrag bestätigen lassen.

Vielleicht können Sie jetzt schon erkennen, warum die Tipps in diversen Autoratgebern und Ratgeber-Videos im Internet wenig hilfreich für Sie sind. In fast jedem Ratgeber wird darauf hingewiesen, dass Sie auf die Spaltmaße achten sollen. Soweit OK. Aber fast immer heißt es dann, dass Sie bei unregelmäßigen Spaltmaßen von einem Unfallschaden ausgehen können. Oft ist sogar die Rede von“erheblichen” oder “kapitalen” Schäden. Danach ist das Thema Spaltmaß in den Ratgebern ohne weitere Hintergrund-Infos auch schon abgehakt.

An den eben genannten Beispielen können Sie aber sehen, dass das einfach nicht stimmt.

verwendete Suchbegriffe:

spaltmaß (8)
spaltmasse (3)
spalzmaße ungleich ohne unfall (2)
lackarbeiten sind kein unfallschaden (2)
spaltmaße (2)
unfall spaltmaße ok (1)
Unfall Spaltmaßen (1)
auto spaltmaß frontschürze kein unfall (1)
unfallfrei arbeiten (1)
unfallschaden spaltmaße (1)

Das könnte Sie auch interessieren

Ist ein unregelmäßiges Spaltmaß ein Hinweis auf einen reparierten Unfallschaden?

admin — Tue, 08 Feb 2011 19:34:43 +0000

Unregelmäßige Spaltmaße könnten ein Indiz für einen Unfallschaden sein, aber nicht zwangsläufig!

Wie schon erwähnt besteht ein Fahrzeug ja aus verschiedenen Bauteilen. Wie ebenfalls erwähnt, hat es in der Fahrzeugentwicklung enorme Fortschritte gegeben. In der Fahrzeugfertigung wird heute immer mehr auf Leichtbau gesetzt und so werden zwangsläufig immer mehr alternative Werkstoffe zur Gewichtsreduzierung eingesetzt. So werden heute bei vielen Herstellern Bauteile aus Aluminium oder Kunststoff eingesetzt. Üblich sind vor allem Kotflügel und Stoßstangenverkleidungen aus Kunststoffen. Türen,Motorhauben und Heckklappen werden heute zum größten Teil aus Aluminium gefertigt.

Bauteile aus Kunststoff haben gegenüber anderen Werkstoffen wie Aluminium oder Stahl eine ganz entscheidende Eigenschaft, die das Spaltmaß verändern kann:

Kunststoff reagiert stärker auf Temperaturen

Bauteile aus Plastik dehnen sich bei höheren Temperaturen weiter aus und “schrumpfen” bei Kälte mehr als übliche Werkstoffe.
Dieses verhalten des Werkstoffs wird in der Produktion natürlich genau berechnet und muss bei der Montage solcher Teile berücksichtigt werden. Damit die Wärmeausdehnung bei Kunststoff-Kotflügeln nicht zu Verspannungen und unerwünschten Verformungen führt, müssen diese an den Befestigungspunkten so konstruiert sein, dass sie zwar fest genug sind, aber dennoch unter den Befestigungen “arbeiten” können um sich auszudehnen .

Gleichzeitig darf die Ausdehnung nicht dazu führen, dass sich die Spaltmaße zum angrenzenden Bauteil drastisch verändern. Die Ausdehnung sollte im Idealfall in Längsrichtung,d.h. nach vorne oder nach hinten erfolgen. Die Ausdehnung nach hinten zur Tür wäre allerdings fatal, da ein verkleinertes Spaltmaß unter Umständen dazu führen könnte, dass die Tür beim Öffnen an der Kotflügelkante scheuert.

Um das zu verhindern sind die Befestigungen des Kotflügels so ausgestaltet, dass eine Seite starr an der Karosserie fixiert ist, während die anderen Seiten verschiebbar geführt sind . In der Praxis wird deshalb meist die der Fahrzeugtür zugewandte Seite des Kotflügels starr befestigt, so dass die Ausdehnung des Kotflügels nur von der Tür weg nach vorne möglich ist. Wenn sich aber der Kotflügel nach vorne ausdehnt, dann steht er gegenüber den vorderen Bauteilen wie Scheinwerfer und Motorhaube etwas vor, was optisch wenig ansprechend ist und zur Folge hat, dass der Spalt ganz vorne zwischen Kotflügel und Motorhaube kleiner wird.

Dieses Phänomen wird umgangen, wenn man den Kotflügel vorne auch starr befestigt und somit eine Ausdehnung nur noch über Die Fläche des Kotflügels erfolgen kann. Das Spaltmaß würde sich dann nicht mehr verändern, der Kotflügel würde sich dadurch aber nach außen wölben. Dieser Effekt ist mit dem Auge kaum wahrnehmbar und wenig störend. Dennoch kann die Wölbung nach außen zur Folge haben, dass der Kotflügel nicht mehr hundertprozentig bündig zur Vordertür steht.

Bevor Sie also ein unregelmäßiges Spaltmaß bemängeln, sollten Sie durch einfaches Klopfen auf den Kotflügel feststellen,ob es sich hierbei um ein Kunststoff-Teil handelt und die Umgebungstemperatur berücksichtigen.
Unregelmäßigkeiten am Spaltmaß bei Kunststoffteilen deuten also nicht zwangsläufig auf einen reparierten Unfallschaden hin.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Was genau sind die Karosseriespaltmaße?

admin — Tue, 08 Feb 2011 19:34:13 +0000

Jedes Fahrzeug besteht aus vielen verschiedenen Bauteilen, die den Karosserie-Körper bilden und dem Fahrzeug so seine unverwechselbare und individuelle Form geben.

Die Karosserieform und somit das äußere Erscheinungsbild eines Autos entsteht durch die bestimmte Anordnung verschiedener Karosserieteile. Ein Auto besteht in der Regel aus folgenden Anbauteilen:

-Vordere Kotflügel oder auch Seitenwände genannt
-Motorhaube/Frontklappe
-vordere Seitentüren
-hintere Seitentüren
-hintere Kotflügel/Seitenwände
-Heckklappe/Kofferraumklappe
-vordere und hintere Stoßstangen/Stoßstangenverkleidungen
-sowie Scheinwerfer und Heckleuchten

Wie schon erwähnt sind das alles einzelne, voneinander getrennte Bauteile, die man auch einzeln und getrennt voneinander austauschen kann. Zwischen diesen Teilen entsteht also ein Karosseriespalt, der im Allgemeinen an einem Fahrzeug überall gleichmäßig ist und jeder Spalt in etwa die gleiche Breite aufweist:

Das sogenannte Spaltmaß

Normalerweise ist es so, dass sich die Fahrzeughersteller bei einem Modell auf ein bestimmtes Spaltmaß festlegen und dann jeder Spalt an der Karosserie dieses Maß aufweist. Es ist eher selten, dass sie beispielsweise zwischen den Türen einen kleinen Spalt,aber zwischen Kotflügel und Klappen einen größeren Spalt finden.

Sämtliche Spaltmaße haben annähernd die gleiche Breite.

Idealerweise sollten Spaltmaße so klein wie möglich sein, da sich daraus ein gefälligeres Erscheinungsbild des Fahrzeugs ergibt und natürlich auch, weil sich dadurch die Aerodynamik verbessert und Windgeräusche stark reduziert werden.
Man kann eigentlich sagen, dass kleine Spaltmaße ein gutes Qualitätsmerkmal an Fahrzeugen sind. Je kleiner das Spaltmaß sein soll, umso höher muss die Qualität und Passgenauigkeit der einzelnen Bauteile sein.

Wenn Sie sich ältere Fahrzeuge mal genauer ansehen, werden Sie feststellen wie groß und ungleichmäßig damals die Spaltmaße waren. So was werden Sie in der heutigen Zeit kaum noch finden. Der Fortschritt in der Entwicklung, Produktion und Fertigung von Automobilen lässt sich hier sehr gut erkennen.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Ein Polizist packt aus! Der Verkehrsratgeber FlensPunkt

admin — Mon, 07 Feb 2011 21:22:11 +0000

Auf der Seite Flenspunkt.de finden Sie einen umfassenden und sehr lesefreundlichen Profi-Verkehrsratgeber mit Über 200 Tipps und Tricks zu folgenden Themen: Punkteabbau in Flensburg, Aufbauseminar, MPU (so genannter Idiotentest), Verkehrsstraftaten, Fahrverbot, FS-Entzug, Fahranfaenger, Polizeikontrollen… und viele weitere Infos.

Auf 79 Seiten erhalten Sie wichtige Informationen, die Sie nicht überall in solch gebündelter und schlüssiger Form erhalten werden. So beinhaltet der Verkehrsratgeber zahlreiche Tabellen, Checklisten, Praxisbeispiele und viele weitere wertvolle Informationen aus dem Insiderwissen eines erfahrenen Polizeibeamten.

Unter anderem erfahren Sie

-Welche legalen Möglichkeiten gibt es, um die Abgabe des Führerscheines zu verschieben?

-Wie Sie ein Fahrverbot unter Umständen in ein Bussgeld umwandeln können oder -Wie Sie richtig Einspruch einlegen und noch sehr viel mehr.

Hier finden Sie weitere Infos rund um den Verkehrsratgeber

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

Neuer Bio-Sprit: Wer darf E10 tanken?

admin — Sun, 23 Jan 2011 15:52:07 +0000

Um die Abhängigkeit vom Öl zu reduzieren und zum anderen weniger klimaschädliches Kohlendioxid durch den Verkehr zu produzieren, setzen die Mineralölhersteller in den nächsten Tagen eine EU-Richtlinie um, die einen bestimmten Biokraftstoffanteil pro Liter Benzin vorschreibt. Das neue Superbenzin E10.

E bedeutet Ethanol, die 10 sagt aus, dass dem Benzin 10% des Ethanols beigefügt wird. Dieser Industriealkohol wird aus Zuckerrüben, Mais oder Roggen hergestellt, deshalb wohl auch die Bezeichnung Bio-Sprit.

Viele Verbraucherverbände befürchten nun, dass zum einen die Preise an den Zapfsäulen steigen könnten, zum anderen auch der Verbrauch um etwa 2% steigen wird, weil der neue Bio-Kraftsoff einen etwas schlechteren Energiewert aufweist.

Außerdem werden viele Fahrzeuge den neuen E10-Sprit nicht vertragen, der ADAC schätzt, dass es so etwa 3Mio. Fahrzeuge betrifft, da das Ethanol Aluminiumteile der Benzinversorgung und Dichtungen angreifen kann und Undichtigkeiten entstehen können.
Bereits einmaliges Betanken mit E10-Kraftstoffen kann zu vielfältigen Schäden im gesamten Kraftstoffsystem führen. Es wird deshalb empfohlen, falsch betankte Fahrzeuge möglichst ab der Betankung nicht mehr zu starten, den Tank vollständig zu entleeren und penibel zu reinigen. Bei bereits einmal gestarteten Fahrzeugen muss zusätzlich das komplette Kraftstoffsystem gereinigt oder ggfs. sogar erneuert werden.

Es ist nicht möglich, durch Betanken von Nicht-E10-Kraftstoff oder Hinzufügen von sonstigen Kraftstoffadditiven Schäden zu vermeiden oder zu reduzieren.

Ob Sie E10 Benzin tanken können und Ihr Fahrzeug E10 geeignet ist oder nicht, können Sie hier in einer aktuellen E10 Verträglichkeitsliste vom 10 Januar 2011 der Deutschen Automobil Treuhand DAT nachlesen.

E10 Verträglichkeitsliste der DAT

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

Mit Autoteile-Preisvergleich sparen

sparfuchs — Mon, 13 Dec 2010 16:49:45 +0000

Gerade bei gebrauchten und etwas älteren Autos fällt schon mal die eine oder andere Reparatur an. Dies ist für den Fahrzeugbesitzer oft mit hohen Kosten verbunden. Meist liegt dies an den teuren Ersatzteilen. Für Selberschrauber oder freie Werkstätten gibt es jedoch eine gute und vor allem günstige Alternative. Mit Carmio – dem Autoteile-Preisvergleich im Internet lassen sich beim Kauf von Ersatzteilen bis zu 70 Prozent sparen. Wer auf carmio.de ein bestimmtes Autoersatzteil sucht, wie zum Beispiel neue Bremsscheiben für seinen VW Golf IV, der muss das gewünschte Teil und das Automodell einfach nur in das Suchfeld eingeben. Dann erhält man eine übersichtliche Suchergebnisseite, die alle Angebote nach Preis sortiert auflistet. Darüber hinaus bietet Carmio auch die Auswahl des eigenen Fahrzeugs per HSN/TSN-Nummer oder per Drop-Down-Liste nach Marke, Modell und Baujahr. Hat man bereits mit einem Hersteller gute Erfahrungen gemacht und möchte nur Autoteile von einer bestimmten Firma, z.B. Febi Bilstein oder Bosal, angezeigt bekommen, lässt sich dies per Filterfunktion einstellen. Neben dem eigentlichen Preis werden natürlich auch die Versandkosten miteingeschlossen, damit es später keine Überraschungen auf der Rechnung gibt. Mit einem Klick zum Shop kann man das Teil dann schließlich bestellen. Nach dem Einkauf besteht natürlich die Möglichkeit auf Carmio den Online-Teilehändler zu bewerten. Durch dieses Feedback wird eine hohe Kundenzufriedenheit erreicht.

So bietet Carmio mit wenig Aufwand Produkt- und Preistransparenz und ermöglicht Kunden immer das günstigste Angebot zu finden.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Neue Autoversicherungstarife sind da: Bis zu 65% sparen!

admin — Mon, 15 Nov 2010 20:29:00 +0000

Sparen Sie jetzt bis zu 800,00 Euro an Ihrer Autoversicherung: Der November Preiskampf der KFZ Versicherer hat begonnen!

Errechnen Sie online in 2 Minuten ein persönliches Angebot Ihrer optimalen KFZ Versicherung und sparen Sie so bis zu 65% im Jahr.

Die Benutzung des Onlinerechners von unfallfrei.info ist zu jedem Zeitpunkt kostenlos.

Der kostenlose Onlinerechner unter www.unfallfrei.info-Kfz Versicherungen bietet Ihnen:

- Vergleich aus über 180 Tarifen
- Einsparungen bis zu 800,00 Euro möglich!
- Versicherungscheck ohne Fahrzeugschein
- Onlineabschluss möglich
- TÜV-geprüft
- Deckungskarten-Sofort-Service
-Musterkündigung zum Ausdrucken

Vergleichen Sie jetzt online und profitieren Sie vom Preiskampf der KFZ Versicherungen!

Jetzt in nur 2 Minuten kostenlos online rechnen und sparen:

www.unfallfrei.info-Kfz Versicherungen

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Die Winterreifen-Testsieger des ADAC

admin — Sun, 07 Nov 2010 13:25:35 +0000

Der Herbst ist in vollem Gange und wir kommen dem Winter immer näher. Die neue Winterreifenpflicht soll vermutlich noch Ende diesen Monat umgesetzt werden. Damit Sie wissen, welche Reifen sich besonders gut für frost-und schneereiche Wintermonate eignen, hat der ADAC Winterreifen auf Ihre Tauglichkeit getestet.

Dabei geht der Test bei insgesamt 28 Winterreifen ins Detail . Es werden verschiedenste Witterungsverhältnisse (trocken, nass, Schnee, Eis) und die Kategorien Preis, Geräusch/Komfort, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß bewertet. Unter den getesteten Winterreifen befinden sich auch zwei Ganzjahresreifen, die in Hinblick auf die vermutlich bevorstehende “Winterreifenverordnung” natürlich von besonderem Interesse sind. Außerdem wurde erstmals auf Schneematsch getestet mit interessantem Ergebnis: “Bei Schneematsch zeigen sich Reifen ähnlich wie bei Aquaplaning. Somit liefert die -ohnehin sehr wichtige – Nässenote auch einen guten Anhaltspunkt bei Nass-Schnee auf der Fahrbahn.”

Die Testsieger der Dimension “185/65 R15 T” sind der

Dunlop Wintersport 3D MO,
der Goodyear Ultra Grip 7+
sowie der ESA-Tecar Super Grip 7 geworden.

Im Segment der Dimension “225/45 R17 H” siegen

Hier der Test auf einen Blick:

verwendete Suchbegriffe:

getestete winterreifen (4)
winterpneu testsieger (2)
ADAC unfallfrei (1)
adac winterreifen erkennen (1)
getestete adac winterreifen-testsieger (1)
Getestete Autoreifen (1)
hat adac eine unfall frei (1)
winterreifen testsieger (1)
winterreifentestsieger (1)

Das könnte Sie auch interessieren

Kein Rücktrittsrecht wegen arglistig verschwiegenen Mangels bei Mangelbeseitigung innerhalb einer vom Käufer gesetzten Nacherfüllungsfrist

admin — Sun, 07 Nov 2010 12:54:25 +0000

Der Bundesgerichtshof beschäftigte sich in seiner Entscheidung vom 12. März 2010 (Az.: V ZR 147/09) mit der Frage, ob das Rücktrittsrecht ausgeschlossen ist, wenn der Käufer trotz Entbehrlichkeit der Setzung einer Nacherfüllungsfrist dennoch eine Frist setzt und der Mangel dann innerhalb der Frist behoben wird…

Lesen Sie den ganzen Artikel auf 123recht.net:

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

Kfz-Gutachter und Sachverständigen-Verzeichnisse

admin — Fri, 22 Oct 2010 11:31:38 +0000

Wenn Sie einen Kfz-Sachverständigen brauchen, können Sie mit Hilfe von Sachverständigen-Verzeichnissen im Internet einen Gutachter in Ihrer Nähe ausfindig machen.

Ein ausführliches Gutachterverzeichnis BVSK finden sie beim Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen e.V.-

weitere Gutachter und Sachverständige für den Bereich Kfz & Automobile finden Sie in der Gutachterbörse

Diverse öffentlich bestellte und vereidigte Sachverständige Im ganzen Bundesgebiet finden Sie in der Sachverständigen Suchmaschine. Diese Liste wird ständig aktualisiert.
Wählen Sie im unteren Formular auf der Seite das gewünschte Postleitzahlengebiet, und das gewünschte Fachgebiet aus und klicken Sie auf Datensätze anzeigen!

Mit gutachter24.com können Sie einfach, bequem einen Kfz-Schaden-Experten in Ihrer Region auswählen. Wählen Sie in Ruhe aus unseren deutschlandweiten Kfz-Sachverständigen in Ihrer Region aus, wenn Sie einen Kfz-Gutachter mit der Einschätzung der Reparaturkosten beauftragen möchten.

Im Suchportal gutachter-online.net können Sie deutschlandweit nach Kfz-Gutachtern und Verkehrsrechtsanwälten suchen.Wählen Sie mit der Deutschlandkarte Ihre Region aus und schicken Sie einfach Ihre Terminanfrage online über das Portal. Die Datenbank wird
ständig aktualisiert und es kommen immer mehr Kfz-Gutachter dazu.

verwendete Suchbegriffe:

kfz gutachter suche (5)
auto gutachter gratis (3)
kfz-sachverständiger-verzeichnisse (3)
kfz unfallfrei (3)
unfallfrei gutachter (3)
kfz sachverständigen portal (3)
Kfz gutachter finden (2)
kfz gutachter verzeichnis (2)
kfz gutachter portal (2)
verzeichnis sachverständige kraftfahrzeug (2)

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

So urteilen deutsche Gerichte bei arglistiger Täuschung

admin — Fri, 22 Oct 2010 11:10:25 +0000

Vorschäden dürfen nicht verschwiegen werden

Der Kauf eines gebrauchten Automobils birgt Risiken: Hatte der Wagen bereits einen Unfall? Wenn ja, wie schwer war das Fahrzeug beschädigt? Vom Verkäufer erhalten Interessenten oft keine detallierten Antworten, denn der möchte das Geschäft am liebsten schnell unter Dach und Fach bringen.

Doch Käufer, die hinters Licht geführt wurden, haben gute Karten. Das Oberlandesgericht München entschied kürzlich: Verharmlost oder verheimlicht der Verkäufer eines Gebrauchtwagens schwere Vorschäden, kann der Käufer auch später noch einen Nachlass vom Kaufpreis verlangen, vom Vertrag zurücktreten oder auf Schadenersatz klagen. (OLG München, Az. 21 U 1608/01).

Aus dem Urteil lassen sich weitere wichtige Fakten ableiten: Weist der Verkäufer beispielsweise während der Vertragsverhandlungen darauf hin, dass durch einen Unfall bestimmte, konkret genannte Schäden am Fahrzeug entstanden sind, so liegt darin zugleich die Zusicherung, dass durch den Unfall keine anderen wesentlichen Schäden entstanden waren. Bagatellisiert der Verkäufer Unfallschäden oder lässt erkennbar naheliegende Unfallfolgen unerwähnt, so stellt dies ein arglistiges Verhalten des Verkäufers dar, aus dem der Käufer Schadenersatzansprüche ableiten kann.

Weitere interessante Urteile finden Sie in meinem kostenlosen Report

“arglistige Täuschung – Urteile und Gesetze”

In diesem E-Book finden Sie eine Auflistung einiger wichtiger Urteile deutscher Gerichte, die sich mit dem Thema der arglistigen Täuschung beim Verkauf von gebrauchten Automobilen befassen. Ich habe für Sie 13 der, meiner Meinung nach, wichtigsten Urteile im Internet recherchiert und die dazu angewendeten Gesetze aus dem Bürgerlichen Gesetzbuch BGB hier aufgelistet.

Gratis Ebook

JA, ich will den Gratis Report haben

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Wie wird der Begriff “unfallfrei” definiert?

admin — Fri, 22 Oct 2010 10:53:12 +0000

Die exakte fachtechnische Definition lautet:

“Ein Fahrzeug, das bisher keinen Unfallschaden erlitten hat, ist unfallfrei”.

Ein Unfall ist ein plötzliches, nicht vorhersehbar eintretendes Ereignis.

Wie groß und stark dieses Ereignis sein soll ist dabei also völlig unwichtig. Es könnte zum Beispiel nur ein Gegenstand wie ein Stein oder Dachziegel oder sonst irgendwas auf oder gegen das Fahrzeug prallen und dieses beschädigen. Wenn man es ganz genau nimmt, wäre selbst eine Delle, die Ihr Nebenmann auf dem Parkplatz versehentlich beim ein-oder aussteigen mit seiner Tür in Ihre Seite donnert, ein Unfallschaden. Hierbei handelt es sich dann aber nur um sogenannte Bagatellschäden..

Als Bagatellschaden werden geringfügige Deformationen und kleinere Karosserie- oder Lackschäden bezeichnet. Ein Fahrzeug mit erlittenem Bagatellschaden ist nicht mehr unfallfrei, gilt jedoch nicht als Unfallwagen.

Ein Fahrzeug gilt als Unfallwagen, wenn eine erhebliche Schadeneinwirkung auf die primär tragende Fahrzeugstruktur erfolgte.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Warum Sie eine Farbtonabweichung nach der Lackierung haben

admin — Tue, 19 Oct 2010 15:09:20 +0000

Nachlackierungen kann man sehr häufig an Abweichungen im Farbton erkennen. Sehr problematisch sind hier besonders “Problemfarben” wie Silbertöne oder Metalleffektlacke.

Wie aber kommt es zu solchen Farbtonabweichungen?
Hat der Lackierer etwa eine Falsche Farbe angemischt?

Witterungseinflüsse und Falsche Lackpflege können den Autolack angreifen

Farbtonunterschiede können sehr vielfälige Ursachen haben. Zum einen spielen Umwelteinflüsse wie Schmutz, Streusalz oder UV-Strahlung eine wichtige Rolle, zum anderen kann eine falsche oder ungenügende Lackpflege mit ungeeigneten Pflegemitteln. Diese Faktoren fördern die Alterung der Autolackierung und lassen den Lack matt und blass aussehen. Im Falle einer Nachlackierung sieht man nun den Unterschied zwischen der alten matten und abgestumpften Lackierung und der neuen hochglänzenden und unbeeinflussten Reparaturlackierung sehr deutlich. Obwohl die angemischte Farbe exakt dem Farbcode des Fahrzeugs entspricht, erscheint der neue Lack kraftvoller und heller oder dunkler.
Daher kann ich Ihnen nur empfehlen, Ihr Fahrzeug regelmäßig mit Wachs und Lackversiegelung, ideal wären Nanoversiegelungen, zu behandeln. So schützen Sie Ihren Autolack vor den oben genannten Einflüssen und der Lack sieht noch nach Jahren wie neu aus.
Dann sollte es bei eventuell notwendigen Reparaturlackierungen keine Probleme mit Farbtonabweichungen geben.

Zu altes und falsch gelagertes Lackmaterial beinflussen den Farbton

Weitere Gründe für eine Abweichung des Farbtons können aber auch Überlagerte Materialien in der Werkstatt oder falsche Temperaturen während der Lagerung sein. Bei den heutigen Preisen für einen Liter Lack kann ich mir durchaus vorstellen, dass insbesondere kleinere Lackierbetriebe nicht jeden Farbtopf sofort nach Ablauf des Haltbarkeitsdatums entsorgen. Da wird sicher schon mal das eine oder andere Auge zugedrückt.

Auf das Können des Lackierers kommt es an

Der Farbton und die Helligkeit hängen sehr stark von der Art der Verarbeitung ab. Wenn man die vorgeschriebene Spritzviskosität nicht einhält, kann es ebenfalls zu Farbtonabweichungen oder sogar Wolkenbildung kommen. Die Einstellung der Düsenweite, der Spritzdruck sowie der Abstand zum Lackierobjekt beinflussen das Ergebnis in großem Maße. So kann der Lackierer mit ein und der selben Farbe ein helleres oder ein dunkleres Ergebnis erzielen. Ein kürzerer Abstand erzeugt einen nasseren Lackfilm, der den Farbton am Ende dunkler erscheinen lasst. Bei einem grösseren Abstand ist der Film trockener-das Endergebnis ist ein etwas hellerer Farbton. Durch diese und weitere Spritztechniken kann man den Farbton recht gut angleichen.

Zur Not hilft auch Beilackieren

Wenn es bei Problemfarben absolut nicht möglich ist, den richtigen Farbton zu treffen, kann man auch eine Farbtonangleichung mittels Beilackieren durchführen. Dazu werden die angrenzenden Bauteile nur einige Zentimeter weit mit dem neuen Basislack mitlackiert und anschließend das ganze Teil mit Klarlack überzogen. So erzielt man einen fliessenden Übergang zwischen zwei Bauteilen mit unterschiedlichen Farbtönen. Das Problem hierbei ist allerdings, dass diese Technik zusätzliche Abrüstarbeiten an den angrenzenden Teilen erfordert, was sich am Ende im Preis niederschlägt. Bisher zahlen die Versicherungen diesen Mehraufwand bei Haftpflichtschäden noch, bei Kaskoschäden allerdings nicht. Hier muss entweder der Kunde den Mehraufwand ausgleichen oder die Lackierwerkstatt übernimmt die Kosten auf Kulanz.

verwendete Suchbegriffe:

beilackierung urteile (59)
farbtonabweichung (26)
farbtonabweichungen (13)
beilackierung kasko (11)
autolack angleichen (10)
nachlackierung erkennen (7)
farbe unterschied autolacke (6)
farbtonabweichung bei lackierung (5)
farbtonunterschiede (4)
Unterschied zwischen altem und neuem Autolack (4)

Das könnte Sie auch interessieren

noch keine ähnlichen Artikel vorhanden.

In diesem Jahr könnten Winterreifen knapp werden

admin — Thu, 14 Oct 2010 17:19:25 +0000

Wie Sie in der letzten Zeit sicher schon häufig gehört oder gelesen haben, will das Bundesverkehrsministerium eine generelle Winterreifenpflicht einführen. Das bedeutet, dass ab der Einführung der Winterreifenpflicht nun auch die Autofahrer auf Wintergummis umsatteln müssen, die bisher immer ohne geeignete Bereifung durch den Winter gekommen sind. In den vergangenen Jahren waren das immerhin ca. 20% der Autofahrer, so Expertenmeinungen.
Bisher schrieb die StvO nur eine “geeignete Bereifung” vor, nun soll der Begriff “Winterreifen” konkret in die Verordnung aufgenommen werden. Die Pflicht zu Winterreifen gilt dann künftig für alle Fahrzeuge, einschließlich Lkw.
Sollte eine Winterreifenpflicht heute beschlossen werden, könnte sie bereits morgen umgesetzt werden.
Durch diese zusätzliche Nachfrage könnte es in diesem Jahr zu besonders großen Engpässen auf dem Reifenmarkt kommen. Daher ist es ratsam, sich in diesem Jahr besonders frühzeitig um Winterreifen zu kümmern, da es bereits in den letzten Jahren zu Engpässen bei bestimmten Reifen-und Fahrzeugtypen gekommen ist.

Mein Tipp: Informieren Sie sich, wie Sie besonders günstig an Winterreifen kommen, welche am Besten für Ihr Fahrzeug geeignet sind und bestellen Sie in diesem Jahr deshalb frühzeitig Ihre Winterpneus bei ReifenDirekt.de.
ReifenDirekt.de hat sich auf diese außergewöhnliche Situation vorbereitet und seine Lagerkapazitäten erweitert und führt so europaweit die größte Auswahl an Qualitäts-Winterreifen.

verwendete Suchbegriffe:

winterreifen knapp (3)
jahr des winterreifen (1)

Das könnte Sie auch interessieren

14 Online Shops im Test – ReifenDirekt.de Testsieger

admin — Wed, 06 Oct 2010 14:56:46 +0000

Mit einer Gesamtnote von 1,8 wurde ReifenDirekt.de klarer Testsieger. Der Shop weist so gut wie keine Schwächen auf. Er überzeugte als einziger in jeder der vier untersuchten Hauptkategorien. Die „schlechteste“ Note in einer Hauptkategorie war mit 1,88 (für „Bestellung & Service“) immer noch die insgesamt beste Note in der besagten Rubrik. Die beiden Oberpunkte „Website“ und „Sicherheit“ wurden sogar mit „sehr gut“ (1,40) bewertet.

mehr dazu können Sie hier lesen: 14 Online Shops im Test – ReifenDirekt.de Testsieger.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Experten raten: Winterreifen für mehr Sicherheit

Gebrauchspuren an den Befestigungspunkten von Karosserieteilen

admin — Sun, 03 Oct 2010 10:18:45 +0000

Gebrauchspuren an Kotflügelschrauben oder Scharnierschrauben der Front-oder Heckklappe und den Türen sind ein sicheres Indiz dafür, daß schon einmal etwas gelöst und befestigt wurde. Solche Spuren können Kratzer oder abgeplatzter Lack an den Schrauben und der direkten Umgebung dieser Schrauben sein.Wenn schon einmal die Einstellung eines Karosserieteils verändert wurde, kann man das auch an den vorherigen Abdrücken der Schrauben im Lack sehen. Das alleine ist aber längst noch kein Anzeichen für einen Unfallschaden. Es kommt vor, dass einzelne Karosserieteile zwecks besserer Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten demontiert werden müssen. Wenn Sie solche Gebrauchsspuren entdecken sollten, sprechen Sie den Verkäufer in jedem Fall darauf an.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Größere Abweichungen in der Bündigkeit von Türen oder Klappen könnten auf vorangegangene Reparaturen hindeuten.

Überprüfen Sie,ob Anbauteile dem Alter enstsprechend aussehen

admin — Sun, 03 Oct 2010 10:02:02 +0000

Auffällig sind Anbauteile, wie z.B. Stoßleisten, Blenden, Blinker, Scheinwerfer,Griffe usw. die relativ neu aussehen und fast keine Gebrauchsspuren aufweisen. Vergleichen Sie auch hier wieder mit anderen Anbauteilen. Achten Sie hier auf kleine Kratzer und Steinschläge sowie auf den Grad der Verschmutzung. Warum sollte z.B. das Gehäuse des einen Scheinwerfer schmutziger oder verwitterter sein als das Andere? Warum befinden sich auf dem einen Scheinwerferglas kleine Steinschläge und auf dem Anderen nicht?

Manchmal kann man auf kleinen Aufklebern oder an Einstanzungen an den Anbauteilen das Produktionsdatum ablesen. An einem Fahrzeug ohne Vorschäden aus dem Baujahr 2006 kann kein Anbauteil mit dem Produktionsdatum 2008 verbaut sein.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Leichtgängigkeit von Türen und Klappen überprüfen

admin — Sun, 03 Oct 2010 09:43:55 +0000

Prüfen Sie wie leicht oder schwer sich die Türen und Klappen öffnen und schliessen lassen.
Achten Sie darauf, dass alle Fenster und das Schiebedach geschlossen sind. Prüfen sie jede Tür einzeln, alle anderen Türen müssen geschlossen sein.
Beim Schliessvorgang entsteht kurzfristig Druck im Fahrzeuginneren, der durch Zwangsentlüftungen entweichen soll. Diesen Widerstand sollten alle Türen ungefähr gleich überwinden können.
Wenn nur ein einziges Fenster einen Spalt breit geöffnet wäre, würde die Luft durch diesen Spalt entweichen und der Widerstand beim Schliessen entsprechen kleiner sein. Das ist ein beliebter Trick um über schlecht schließende Türen hinweg zu täuschen.
Öffnen und schliessen Sie jede Tür mit dem gleichen Kraftaufwand und vergleichen Sie.
Prüfen Sie beim Öffnen, ob die Türen leicht nach unten fallen oder nach oben Springen sobald sich das Drehfallenschloss geöffnet hat.
Bei der Heckklappe sowie bei der Motorhaube sollten sie darauf achten, ob sie nach rechts oder links verspringen, sobald die Verriegelung gelöst ist.
Das Verspringen der Klappen zu einer Seite deutet auf eine mangelhafte Einstellung hin.

verwendete Suchbegriffe:

Das könnte Sie auch interessieren

Lackversiegelung mit Nanotechnologie setzt sich durch

admin — Sat, 02 Oct 2010 19:22:35 +0000

Herkömmliche Lackschutz-Wachse zur Oberflächenversiegelung werden zunehmend durch die neue und sehr beliebte Nanotechnologie ersetzt.

Der Vorteil der Nanotechnologie gegenüber der herkömmlichen Lackversiegelung durch “normalen” Wachs besteht im Wesentlichen im extrem verbesserten Wasserabperlverhalten sowie einer überragendem Langzeitwirkung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Auto-Wachsen müssen Sie nicht nach jeder Autowäsche eine neue Schutzschicht aufbringen, da die Nano-Partikel die Waschbeständigkeit und Schutzwirkung der Oberfläche um bis zum dreifachen verbessern. Hier reicht eine einzige Nano-Versiegelung pro Jahr in der Regel vollkommen aus.

Jede Oberfläche hat winzig kleine Poren, in denen sich Schmutz, Kalk, Fett und Staub regelrecht festkrallen. Auch der Autolack ist nicht wirklich glatt, unter einem Mikroskop betrachtet erscheint die Oberfläche wie ein zerklüftetes Gebirge. Diese winzig kleinen Poren werden bei der Versiegelung mit Nano-Produkten durch noch kleinere Nanopolymere ausgefüllt und glätten so die Oberfläche so stark, dass sie es mit der bloßen Hand spüren können. Die Folge ist, dass sich Schmutzpartikel wie Streusalz, Baumharz, Öle,Fette,Vogelkot und was es noch so an Umwelteinflüssen gibt, sehr schlecht haften und sozusagen förmlich von der Oberfläche abrutschen. Der Lack verschmutzt also viel langsamer und ist zudem sehr viel einfacher zu reinigen. Niederschläge wie Regen oder Schnee können diese Verschmutzungen ganz leicht aufnehmen und von der Oberfläche abtransportieren. Ihr Fahrzeug bleibt dadurch deutlich länger sauber- das spart den einen oder anderen Gang in die Waschanlage.

Ein weiterer Effekt einer Nanoversiegelung ist , dass das Licht durch die enorm geglättete Oberfläche ganz anders gebrochen wird (verbesserter Lichtbrechungsindex) und so ein verbesserter Glanzgrad entsteht. Der Autolack sieht nach einer Nanoversiegelung absolut neuwertig und edel aus. Es entsteht der Eindruck, als wäre das Fahrzeug gerade erst lackiert worden. Sehen Sie hier einige Beispiele

Die Nanotechnologie ist im Übrigen nicht nur für Autolacke sondern auch für Windschutzscheiben, Felgen und Chromteile hervorragend geeignet

SONAX 02269410 PremiumClass NanoLackVersiegelung

Lackversiegelung mit Nano-Technologie der neusten Generation

Langzeit-Versiegelung auf Nano-Hybridtechnologie-Basis für alle neuen und neuwertigen Lacke. Überzieht den Lack mit einer glasharten Hybrid-Schicht aus silikatischen Nano-Partikeln und sorgt durch eine zusätzliche Fluor-Carbon-Anreicherung für einen optimalen Abperl-Effekt. weiterlesen

Wenko Nano Lack- & Felgenreiniger 500ml

Die Zeiten des mühevollen und häufigen Reinigens sind vorbei! Der Nano Lack- und Felgenreiniger reinigt intensiv und versiegelt zugleich. Durch seine besondere Zusammensetzung … weiterlesen

Prodima Nanotec AUTO GLAS VERSIEGELUNG 1000 ML 100103

Prodima nanotec Auto-Glas-Versiegelung ist ein Beschichtungsmaterial auf Basis der chemischen Nanotechnologie. Es erzeugt ein sehr gutes Abperlverhalten von wässrigen und öligen Flüssigkeiten Enorme Sichtverbesserung bei Regen, Bessere Sicht bei Nacht, Regen und Schnee perlen von der Scheibe ab, Schmutz und Insekten können nicht fest anhaften. weiterlesen

FLEX Exzenterpoliermaschine XC 3401 VRG im Profi Set

Diese innovative Poliermaschine simuliert durch ihre exzentrische Rotationsbewegung die Kreisbewegung der menschlichen Hand beim Polieren. Dabei ermöglicht die hohe Laufruhe ein feinfühliges und präzises Arbeiten und bietet somit die Voraussetzungen für ein hologrammfreies Arbeiten. weiterlesen

verwendete Suchbegriffe:

nanoversiegelung testsieger (47)
lackschutz vogelkot (7)
lackschutz gegen vogelkot (7)
lackschutz Auto (4)
nano lackschutz (3)
Eine LOtuswäsche erspart herkömmliche Wäschetechnologien (3)
Nanoversiegelung mit Poliermaschine (3)
glasharte operfleche (2)
lackschutz für neuwertige lacke (2)
nano technologie voglelkot (2)

Das könnte Sie auch interessieren

Fahrzeugaufbereitung durch kostengünstige Smart-Repair Systeme