Unfallfrei oder nicht?

Ein Fahrzeug ohne vorherige Probefahrt zu kaufen wäre schon grob fahrlässig. Darum ist es von Vorteil, wenn das Auto noch zugelassen ist, oder zumindest rote Kennzeichen zur Verfügung stehen.

Die Probefahrt sollte sich nicht nur auf eine kleine Spritztour um den Block beschränken sondern sollte schon einige Kilometer andauern und dabei möglichst alle Geschwindigkeitsbereiche beinhalten. Fahren Sie also nicht nur bei geringer Geschwindigkeit im Stadtverkehr, sondern auch ein Stück Landstraße und Autobahn.

Manche Mängel, wie z.B. Unwucht der Räder oder Vibrationen lassen sich erst bei Geschwindigkeiten von 90-120 Km/h feststellen.

Knack-und Knarzgeräusche am Fahrwerk lassen sich dagegen oftmals nur bei geringer Geschwindigkeit und voll eingeschlagenem Lenkrad feststellen.

Wenn der Verkäufer eine ausgiebige Probefahrt verweigert, sollten Sie schon mißtrauisch werden und von dem Geschäft Abstand nehmen.

Während der Probefahrt sollten Sie auf folgende Dinge achten:

Ruhe im Fahrzeug
Um störende und auffällige Geräusche feststellen zu können sollte das Radio ausgeschaltet bleiben und die Mitfahrer so wenig wie möglich reden.

Windgeräusche
Für Windgeräusche gibt es viele Ursachen die nicht zwangsläufig auf einen reparierten Unfallschaden deuten müssen.

Um Windgeräusche feststellen zu können sollten Sie alle Lüftungsklappen schließen und das Gebläse komplett ausschalten. Natürlich müssen auch sämtliche Fenster und das Schiebedach geschlossen werden.

Die häufigsten Ursachen für Windgeräusche sind defekte Dichtungen, schlecht eingepasste Türen, zu große Spaltmaße, eine unsauber eingeklebte Frontscheibe, falsche Einstellung des Schiebedachdeckels, unkorrekte Lage der Scheibenwischer oder sogar die Dachantenne.

Der Ort der Wahrnehmung von Windgeräuschen muss dabei aber nicht unbedingt auch der Ort der Entstehung sein.

Geräusche die oben an der Frontscheibe Wahrgenommen werden, könnten beispielsweise bereits unten am Scheibenwischer entstanden sein.

Wenn Sie Windgeräusche bemerken, sprechen Sie den Verkäufer darauf an und versuchen Sie so Hinweise auf vorangegangene Reparaturen zu erhalten.

Lenkradstellung während der Probefahrt
Achten Sie auf die Lenkradstellung während der Fahrt. Ein schiefstehendes Lenkrad könnte auf eine verbogene Spurstange deuten. Prüfen Sie ob das Fahrzeug zur Seite zieht. Hier ist eine Achsvermessung für eine genaue Diagnose dringend erforderlich.

Geradeauslauf während der Probefahrt
Zieht das Fahrzeug trotz geradestehendem Lenkrad zur Seite, könnte ein Defekt an der Hinterachse vorliegen. Auch hier ist eine Achsvermessung ratsam.

Größere Abweichungen in der Bündigkeit von Türen oder Klappen könnten auf vorangegangene Reparaturen hindeuten.
Schauen Sie von hinten am Fahrzeug entlang ob die einzelnen Bauteile parallel zum nachfolgenden Teil verlaufen und nicht tiefer stehen oder weiter heraus ragen.
Das vordere Teil sollte idealerweise bündig bis maximal 1-2mm weiter hervorstehen als das nachfolgende Teil.
Der Verlauf sollte von oben bis unten gleichmäßig sein.
Das heisst also, dass der vordere Kotflügel zur Vordertür etwas weiter hervorstehen, die Vordertür weiter als die Hintertür und die Hintertür weiter als die hintere Seitenwand herausstehen oder mindestens bündig sein sollten.
Würde das jeweils vordere Bauteil tiefer stehen, wären Windgeräusche die Folge.

Leichtgängigkeit von Türen und Klappen

Prüfen Sie wie leicht oder schwer sich die Türen und Klappen öffnen und schliessen lassen.
Achten Sie darauf, dass alle Fenster und das Schiebedach geschlossen sind. Prüfen sie jede Tür einzeln, alle anderen Türen müssen geschlossen sein.
Beim Schliessvorgang entsteht kurzfristig Druck im Fahrzeuginneren, der durch Zwangsentlüftungen entweichen soll. Diesen Widerstand sollten alle Türen ungefähr gleich überwinden können.
Wenn nur ein einziges Fenster einen Spalt breit geöffnet wäre, würde die Luft durch diesen Spalt entweichen und der Widerstand beim Schliessen entsprechen kleiner sein. Das ist ein beliebter Trick um über schlecht schließende Türen hinweg zu täuschen.
Öffnen und schliessen Sie jede Tür mit dem gleichen Kraftaufwand und vergleichen Sie.
Prüfen Sie beim Öffnen, ob die Türen leicht nach unten fallen oder nach oben Springen sobald sich das Drehfallenschloss geöffnet hat.
Bei der Heckklappe sowie bei der Motorhaube sollten sie darauf achten, ob sie nach rechts oder links verspringen, sobald die Verriegelung gelöst ist.
Das Verspringen der Klappen zu einer Seite deutet auf eine mangelhafte Einstellung hin.

Sehen alle Anbauteile dem Alter enstsprechend aus?

Auffällig sind Anbauteile, wie z.B. Stoßleisten, Blenden, Blinker, Scheinwerfer,Griffe usw. die relativ neu aussehen und fast keine Gebrauchsspuren aufweisen. Vergleichen Sie auch hier wieder mit anderen Anbauteilen. Achten Sie hier auf kleine Kratzer und Steinschläge sowie auf den Grad der Verschmutzung. Warum sollte z.B. das Gehäuse des einen Scheinwerfer schmutziger oder verwitterter sein als das Andere? Warum befinden sich auf dem einen Scheinwerferglas kleine Steinschläge und auf dem Anderen nicht?
Manchmal kann man auf kleinen Aufklebern oder an Einstanzungen an den Anbauteilen das Produktionsdatum ablesen.

Gebrauchspuren an Schrauben,Befestiger,Clipse usw.

Gebrauchspuren an Kotflügelschrauben oder Scharnierschrauben der Front-oder Heckklappe und den Türen sind ein sicheres Indiz dafür, daß schon einmal etwas gelöst und befestigt wurde. Solche Spuren können Kratzer oder abgeplatzter Lack an den Schrauben und der direkten Umgebung dieser Schrauben sein.

Wenn schon einmal die Einstellung eines Karosserieteils verändert wurde, kann man das auch an den vorherigen Abdrücken der Schrauben im Lack sehen.